Taubaté: fábrica da Eve, ligada à Embraer, poderá produzir até 480 carros voadores por ano
A Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer, mantém a previsão de iniciar a operação comercial de seu eVTOL, aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical, até o fim de 2028.
A primeira fábrica do modelo está sendo construída em Taubaté e terá capacidade máxima projetada para produzir aproximadamente 480 aeronaves por ano. A informação foi confirmada nesta segunda-feira (10) pelo presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, após a divulgação dos resultados financeiros da companhia referentes ao segundo trimestre de 2026.
Segundo o executivo, Brasil e Estados Unidos estão entre os mercados mais prováveis para o início da operação comercial do eVTOL. Existe ainda a possibilidade de que os dois países recebam o modelo em períodos próximos.
A capacidade de 480 aeronaves, porém, não significa que a fábrica atingirá esse volume já em 2028. A estratégia da Eve prevê uma expansão gradual da produção, de acordo com a demanda do mercado e o avanço do processo de certificação da aeronave.
Fábrica em Taubaté terá produção por módulos
A unidade instalada em uma área pertencente à Embraer em Taubaté foi projetada para funcionar de maneira modular.
Cada módulo terá capacidade estimada de produzir cerca de 120 eVTOLs por ano. Com os quatro módulos previstos em funcionamento, a fábrica poderá alcançar a capacidade máxima de aproximadamente 480 aeronaves anuais.
O modelo permite que a produção seja ampliada progressivamente. Dessa forma, a Eve poderá ativar novos módulos conforme fatores como volume de pedidos, ritmo de certificação e capacidade de entrega aos clientes.
A planta de Taubaté será a primeira fábrica do eVTOL da Eve e terá participação central no desenvolvimento do programa de mobilidade aérea elétrica da companhia.
Quando o eVTOL começará a operar?
A Embraer mantém a meta de iniciar a operação comercial do eVTOL até o fim de 2028.
O cronograma foi reafirmado por Francisco Gomes Neto nesta segunda-feira (10), durante a sessão de perguntas realizada após a apresentação dos resultados financeiros da empresa.
Antes de começar a transportar passageiros comercialmente, no entanto, a aeronave ainda precisa passar por etapas de desenvolvimento e avaliação.
Entre elas estão a conclusão da campanha de testes e a obtenção das certificações aeronáuticas necessárias nos países onde o modelo será utilizado.
Por isso, o início das operações em 2028 dependerá do cumprimento das etapas de desenvolvimento, testes, certificação e preparação da estrutura necessária para os voos comerciais.
Como será o carro voador da Eve?
O eVTOL da Eve foi projetado principalmente para deslocamentos urbanos e regionais de curta distância, dentro do conceito de mobilidade aérea urbana.
A configuração prevista é de um piloto e quatro passageiros, totalizando cinco ocupantes.
A aeronave terá autonomia projetada de até 100 quilômetros e foi desenvolvida para realizar viagens de curta distância, especialmente em áreas urbanas e metropolitanas.
A proposta é oferecer uma alternativa para deslocamentos que atualmente dependem do transporte terrestre, com possibilidade de reduzir o tempo de viagem em determinados trajetos.
Brasil e Estados Unidos estão entre os primeiros mercados
De acordo com Francisco Gomes Neto, Brasil e Estados Unidos aparecem atualmente como os mercados mais prováveis para receber o eVTOL no início da operação comercial.
A possibilidade de uma estreia em períodos próximos nos dois países faz parte da estratégia internacional da Eve para a nova aeronave elétrica.
No Brasil, a instalação da primeira fábrica em Taubaté coloca o Vale do Paraíba como um dos principais pontos do projeto de mobilidade aérea elétrica da empresa. A região também concentra operações industriais e tecnológicas da Embraer.
Confira os números da fábrica de Taubaté
| Item | Previsão |
|---|---|
| Capacidade máxima | Cerca de 480 eVTOLs por ano |
| Modelo de produção | Modular |
| Capacidade por módulo | 120 aeronaves por ano |
| Módulos previstos | 4 |
| Expansão da produção | Gradual, conforme a demanda |
| Meta de operação comercial | Até o fim de 2028 |
| Tripulação e passageiros | 1 piloto + 4 passageiros |
| Autonomia projetada | Até 100 quilômetros |
