São José dos Campos: Trem Intercidades deve ser extensão da Linha 13-Jade, indica governo de SP
O projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Leste, que pretende conectar São Paulo a São José dos Campos, pode ter tido seu traçado definido. A informação foi divulgada pelo governador Tarcísio de Freitas, que apontou que o serviço deverá funcionar como uma extensão da Linha 13-Jade.
A proposta envolve um trem de média velocidade, voltado para ampliar a mobilidade entre a capital e o Vale do Paraíba.
Extensão da Linha 13 surge como principal alternativa
De acordo com o governador, os estudos iniciais já consideram o modelo de ligação direta entre as cidades a partir da infraestrutura existente.
“Estamos desenvolvendo os primeiros modelos do trecho São José dos Campos–São Paulo, que será a extensão da Linha 13”, afirmou, sem detalhar prazos ou custos da obra.
Traçado pode seguir pela Ayrton Senna até trilhos de carga
Estudos recentes indicam que o trajeto pode começar na região de Bonsucesso, ponto onde a Linha 13-Jade deve chegar futuramente. A partir daí, o trem seguiria paralelo à rodovia Ayrton Senna, utilizando depois trilhos atualmente destinados ao transporte de cargas.
Outras opções chegaram a ser analisadas
Antes da possível definição, outras alternativas estavam em avaliação:
- conexão com a estação Gabriela Mistral, pela faixa da Linha 12-Safira
- início do trajeto pela estação Penha, usando o eixo da Linha 11-Coral
Expansão da Linha 13 e impacto no aeroporto
Atualmente, a Linha 13-Jade atende até o Aeroporto Internacional de Guarulhos, mas há planos de ampliação com quatro novas estações no sentido leste. A operação ficará sob responsabilidade da concessionária Trivia Trens, que assumirá as linhas 11, 12 e 13.
A integração do TIC com a malha metropolitana também pode beneficiar passageiros do aeroporto, dependendo do ponto final escolhido, como uma futura estação em Bonsucesso.
Cronograma e investimento ainda são incertos
Dentro do pacote de trens regionais do governo estadual, o TIC Eixo Leste aparece como o terceiro projeto prioritário, atrás do trecho São Paulo–Sorocaba.
O cronograma preliminar prevê:
- audiência pública no segundo semestre
- publicação de edital no primeiro semestre de 2027
- leilão e contrato na sequência
No entanto, especialistas avaliam que esses prazos podem sofrer alterações.
Projeto pode custar R$ 10 bilhões
As estimativas iniciais apontam:
- investimento de cerca de R$ 10 bilhões
- trajeto entre 80 km e 130 km
- tempo de viagem aproximado de 75 minutos
O projeto segue em fase de estudos e ainda depende de definições técnicas e aprovação para sair do papel.
