São José dos Campos: jato da Embraer recebe certificação para operar em mercados internacionais
O Phenom 300EV, jato executivo da Embraer, recebeu certificações da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), da FAA, dos Estados Unidos, e da EASA, da Europa. Com as aprovações, a aeronave passa a estar autorizada para operação nos principais mercados globais.
O modelo também se tornou, segundo a fabricante, o primeiro jato executivo da categoria leve certificado com o sistema Garmin Emergency Autoland, tecnologia que permite realizar um pouso automatizado em situações de emergência envolvendo a incapacitação do piloto.
Apresentado em julho, o Phenom 300EV incorpora atualizações voltadas à segurança, ao desempenho e ao interior da aeronave. As primeiras entregas do modelo estão previstas para 2028.
Sistema permite pouso automatizado em emergência
Entre os equipamentos incorporados ao jato está o Garmin Emergency Autoland. Em uma situação considerada de emergência, o sistema pode assumir os controles e realizar automaticamente os procedimentos necessários para o pouso.
A aeronave também conta com o Multi-Purpose Electronic Controller (MEC), desenvolvido pela Embraer para controlar eletronicamente funções como o autobrake e o rudder-by-wire.
De acordo com a fabricante, a tecnologia foi desenvolvida para contribuir com o controle da aeronave, reduzir a carga de trabalho dos pilotos e simplificar procedimentos de manutenção.
Phenom 300EV tem alcance de até 3.806 km
O modelo apresenta alcance de até 2.055 milhas náuticas, o equivalente a 3.806 quilômetros, considerando quatro passageiros e reservas IFR da NBAA.
Segundo as especificações divulgadas pela Embraer, essa autonomia permite realizar alguns voos regionais sem escalas, incluindo exemplos como Aspen–Nova York, Dubai–Maldivas e São Paulo–Manaus.
Além das mudanças no desempenho, o projeto recebeu alterações na capacidade de carga útil e na cabine.
Conectividade também foi atualizada
Entre os recursos disponíveis está uma opção de conectividade via satélites de órbita terrestre baixa (LEO), por meio do sistema Gogo Galileo, com possibilidade de conexão de alta velocidade em diferentes regiões.
A Starlink também poderá ser instalada posteriormente, por meio de uma modificação realizada no pós-venda e autorizada por Certificado de Tipo Suplementar.
A certificação das autoridades brasileira, norte-americana e europeia representa a conclusão das etapas regulatórias necessárias para a operação do Phenom 300EV nos principais mercados internacionais. As entregas do novo modelo estão programadas para começar em 2028.
