São José dos Campos: Embraer disputa contratos bilionários para vender KC-390 à Índia e aos Estados Unidos

A Embraer, com sede em São José dos Campos, está envolvida em duas negociações internacionais que podem ampliar significativamente os negócios da companhia no setor de defesa. A fabricante brasileira trabalha para conquistar contratos de fornecimento do cargueiro multimissão KC-390 Millennium para as Forças Aéreas da Índia e dos Estados Unidos.

O maior negócio em perspectiva está na Ásia. O governo indiano avalia a aquisição de até 80 aeronaves KC-390, em uma concorrência que pode alcançar aproximadamente R$ 60 bilhões, dependendo dos equipamentos e serviços incluídos no contrato.

Em conversa com analistas e jornalistas realizada na terça-feira (10), o presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, reconheceu que a disputa será acirrada. Segundo ele, o preço terá peso importante na decisão do governo indiano.

O executivo defendeu a aeronave brasileira, destacando a tecnologia, a modernidade e os custos operacionais do modelo, mas afirmou que a empresa está se preparando para enfrentar uma concorrência difícil.

Embraer planeja possível fábrica do KC-390 na Índia

Para fortalecer sua participação no mercado indiano, a Embraer vem ampliando parcerias e investimentos no país. A estratégia inclui a possibilidade de estabelecer uma estrutura de montagem local, caso o KC-390 seja escolhido pela Força Aérea Indiana.

Em outubro de 2025, a companhia inaugurou um escritório de representação em Nova Delhi, que funciona como base para suas atividades comerciais e relacionamento com clientes e fornecedores.

Já em outubro de 2026, a fabricante e o Grupo Mahindra, parceiro na Índia, anunciaram avanços no planejamento de uma possível linha de montagem do cargueiro. A cidade de Nagpur, no estado de Maharashtra, foi identificada como local potencial para receber a unidade industrial.

A construção da fábrica, entretanto, depende da escolha do KC-390 no programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana e da formalização do contrato.

As empresas também mantêm conversas com o governo regional para preparar a infraestrutura necessária. Um dos principais desafios será cumprir a exigência de pelo menos 50% de conteúdo produzido localmente, o que exigirá a participação de fornecedores e indústrias indianas.

Embraer também busca espaço na Força Aérea dos Estados Unidos

Nos Estados Unidos, a estratégia envolve apresentar as capacidades do KC-390 para diferentes operações militares, especialmente missões de reabastecimento de aeronaves em pleno voo.

De acordo com Gomes Neto, as conversas com autoridades americanas fazem parte de um projeto de médio e longo prazo. Não há previsão de uma decisão imediata, mas a empresa mantém expectativas positivas.

Um dos argumentos apresentados pela fabricante é a participação da indústria americana na produção do cargueiro. Atualmente, o KC-390 conta com 49 fornecedores dos Estados Unidos, e mais de 50% do conteúdo da aeronave é produzido no país.

A Embraer também possui uma parceria com a Northrop Grumman Corporation para desenvolver e aprimorar sistemas de reabastecimento aéreo. A iniciativa busca ampliar as possibilidades de utilização do avião pela Força Aérea Americana.

Produção do KC-390 pode aumentar com novos contratos

As negociações internacionais também estão relacionadas aos planos da Embraer de ampliar sua capacidade industrial. A empresa trabalha para alcançar a produção de dez KC-390 por ano no Brasil, com crescimento gradual de uma unidade anual.

Segundo o presidente da companhia, a estrutura planejada atende às campanhas comerciais em andamento. Entretanto, contratos de grande volume podem exigir mudanças na estratégia de fabricação e até a transferência de parte da produção para outros países.

Uma eventual vitória na concorrência indiana, por exemplo, prevê a montagem das aeronaves em território indiano, com participação de fornecedores locais. A mesma possibilidade está sendo considerada para os Estados Unidos.

No mercado americano, a Embraer trabalha para desenvolver sistemas e adaptar o KC-390 às exigências operacionais da Força Aérea do país, principalmente para missões de reabastecimento em voo.